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1、轴承合金：这是主要的材料，包括巴氏合金、铝基合金等，这些材料具有良好的耐磨性、抗疲劳性和耐腐蚀性，巴氏合金是一种铜基或铅基合金，具有优异的减摩性和承载性能，适用于高速、高温和高负载的场合，铝基合金则具有较好的耐磨性和抗疲劳性。
2、钢背材料：某些连杆瓦可能会使用钢背材料，以提高其强度和刚性，这些材料具有良好的强度和耐磨性。
关于连杆瓦与曲轴连杆的配合间隙，这是确保发动机正常工作的重要部分，间隙的大小会依据发动机的工作条件、连杆瓦和曲轴连杆的设计以及材料等因素进行调整，以下是一些常见的间隙配合原则：
1、主轴承间隙：主轴径与轴承上下轴瓦之间的间隙一般为0.05~0.2mm，如果间隙过大，可能会导致曲轴晃动增大，增加噪音并加剧磨损；如果间隙过小，则可能导致润滑不足，增加摩擦和磨损。
2、连杆轴承间隙：连杆轴径与连杆轴承之间的间隙一般为不大于0.04mm，过大的间隙可能导致冲击和噪音增大，而过小的间隙则可能导致润滑不良和过热，具体的间隙数值需要根据发动机型号和使用条件来确定。
在实际操作中，确定这些间隙需要使用专业的工具和设备进行测量和调整，建议在进行此类操作时寻求专业技师的帮助，以确保发动机的正常工作和安全性，以上内容仅供参考，如需更准确的信息，建议咨询专业的机械工程师或汽车制造商。